【鋁道網(wǎng)】節(jié)后鋁價(jià)依舊維持偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，整體重心上移，在中澳關(guān)系消息刺 激、短期基本面偏好的條件下多頭資金推漲拉升鋁價(jià)。LME市場(chǎng)受宏觀流動(dòng)性寬松、LME庫存持續(xù)去庫以及現(xiàn)貨弱升水影響而不斷震蕩走高。

一、中國正著力實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，要在規(guī)劃日期前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須要從現(xiàn)在開始采取有意義的措施，控制碳排放，而生產(chǎn)鋁的企業(yè)，恰好是高度依賴燃煤發(fā)電的企業(yè)之一。因此，鋁生產(chǎn)擴(kuò)張將逐漸放緩，產(chǎn)能逐漸下降，從而減少世界鋁供應(yīng)的需求。

國家嚴(yán)格控制電解鋁產(chǎn)能建設(shè)，近十多年以來，我國電解鋁工業(yè)深陷于產(chǎn)能過剩局面，一度掙扎在全行業(yè)虧損或是薄利之中。為此，國家相繼出臺(tái)了有關(guān)調(diào)控政策，嚴(yán)格控制產(chǎn)能建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)有序健康發(fā)展。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改 革的調(diào)控下，目前，我國已基本形成了電解鋁產(chǎn)能“天花板”。

在大 宗商品和股市波動(dòng)，以及投資者預(yù)計(jì)中國打擊污染冶煉廠的行動(dòng)，將限制供應(yīng)之際。鋁價(jià)從去年低點(diǎn)到現(xiàn)在一年時(shí)間漲幅超過50%，僅今年漲幅就達(dá)30%左右。

二、中澳關(guān)系突然發(fā)生變化，國家發(fā)展改 革委近日發(fā)表聲明：基于澳洲政 府當(dāng)前對(duì)中澳合作所持態(tài)度，自即日起，無限期暫停發(fā)改委與澳政 府相關(guān)部門共同牽頭的中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話機(jī)制下一切活動(dòng)。澳洲是用于煉鋁的鋁土礦及氧化鋁的主要產(chǎn)地，這一聲明的發(fā)布，讓兩國緊張關(guān)系加劇，并為鋁價(jià)漲勢(shì)再添動(dòng)能。

鋁價(jià)周四升向2018年以來高，接近每噸2,500美元，積極的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和中國與主要原材料供應(yīng)國澳洲不斷加劇的緊張局勢(shì)，為漲勢(shì)增加了動(dòng)能。

三、投資者對(duì)我國鋁工業(yè)健康發(fā)展的信心，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的信心，對(duì)未來全 球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信心。2020年，面對(duì)突如其來的疫情以及嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢(shì)，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值首 次突 破100萬億元，成為全 球唯 一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。

在強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力支撐下，2020年，我國十種有色金屬產(chǎn)量也首 次突 破6000萬噸大關(guān)，同時(shí)，有著大宗金屬“領(lǐng) 頭羊”之稱的銅，已經(jīng)進(jìn)行了多輪漲價(jià)“風(fēng)暴”并且愈演愈烈，一度突 破7萬元每噸的大關(guān)，創(chuàng)下近十年新高。

隨著全 球新 冠疫苗的投用，2021年，以中國經(jīng)濟(jì)為代表的全 球經(jīng)濟(jì)，正在開始回暖。今年的政 府工作報(bào)告中，將我國GDP增速設(shè)定為6%以上，信心比黃金更重要。

鋁價(jià)行情展望：預(yù)計(jì)維持高位震蕩態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)期價(jià)格重心趨勢(shì)性上移

整體而言，目前市場(chǎng)流動(dòng)性較為充裕，宏觀氛圍較好，且節(jié)后社庫依舊處于去庫狀態(tài)，基本面溫和向好，對(duì)鋁價(jià)有底層邏輯支撐。我們認(rèn)為，在供應(yīng)短期邊際增速趨緊，下游開工持穩(wěn)，社庫保持去庫的基本面邏輯下，鋁價(jià)上行仍有驅(qū)動(dòng)。目前鋁價(jià)高位對(duì)下游剛需采購意愿也會(huì)有所影響，鋁價(jià)短期表現(xiàn)預(yù)計(jì)偏震蕩，不過長(zhǎng)期來看，今年鋁終端制品出口仍是鋁消費(fèi)拉動(dòng)的主因，在國內(nèi)產(chǎn)能天花板限制的條件下長(zhǎng)期鋁價(jià)趨勢(shì)性重心依然向上。后續(xù)建議關(guān)注汽車“缺芯”事件、國儲(chǔ)拋儲(chǔ)落地情況對(duì)國內(nèi)供給的影響,內(nèi)容來源鋁道網(wǎng)https://www.alu.cn/aluNews/NewsDisplay_1103491.html轉(zhuǎn)載，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站國耀工業(yè)鋁材管理員刪除。